“物流手續(xù)無紙化、轉(zhuǎn)關(guān)自動(dòng)審放自動(dòng)核銷、空箱通關(guān)模式簡化……寧波海關(guān)一系列服務(wù)‘組合拳’，大大加速了港口物流的運(yùn)轉(zhuǎn)。”寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部集箱中心主任賀杰對寧波海關(guān)出臺(tái)的監(jiān)管服務(wù)創(chuàng)新系列舉措贊不絕口。
近期，寧波海關(guān)在前期助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的基礎(chǔ)上，又出臺(tái)“十新”舉措，保障國際物流鏈暢通。據(jù)悉，該公司6月份完成253萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.6%，迎來疫情以來的首次止跌翻紅。
破難點(diǎn)，支持貿(mào)易新業(yè)態(tài)發(fā)展
寧波海關(guān)通過支持寧波機(jī)場三期場站投運(yùn)、梅山港區(qū)二期開發(fā)等重點(diǎn)項(xiàng)目，打好港口長遠(yuǎn)發(fā)展硬基礎(chǔ)；試點(diǎn)實(shí)施國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)本地出口貨物與國際中轉(zhuǎn)貨物“混搭”出口，促進(jìn)國際配送、全球采購等貿(mào)易形態(tài)的發(fā)展；以跨境電商企業(yè)對企業(yè)（b2b）出口監(jiān)管試點(diǎn)為契機(jī)，推動(dòng)跨境商品通過關(guān)區(qū)海運(yùn)口岸和其他海關(guān)空運(yùn)、鐵路口岸出口，形成海港、陸港、空港、郵政、信息港“五港”聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮跨境電商穩(wěn)外貿(mào)保就業(yè)積極作用。
“中歐班列”+“海鐵聯(lián)運(yùn)”的運(yùn)輸新模式，充分發(fā)揮了鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢，疏解外貿(mào)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后物流運(yùn)輸困難，打造便捷高效的綠色通道。寧波船務(wù)代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理羅平對此深有感觸：“我們公司代理的俄羅斯過境返程貨物，以前要通過歐亞大陸橋到海參崴，然后通過海運(yùn)運(yùn)至東南亞，全程運(yùn)輸需要40多天，現(xiàn)在通過中歐班列+海鐵聯(lián)運(yùn)的模式，運(yùn)輸時(shí)間只要25天，耗時(shí)縮短了近一半。”
疏堵點(diǎn)，順暢港口物流新通道
寧波海關(guān)加快推進(jìn)空箱監(jiān)管系統(tǒng)功能聯(lián)調(diào)測試和上線運(yùn)行，打造“統(tǒng)一申報(bào)單證、統(tǒng)一作業(yè)系統(tǒng)、統(tǒng)一風(fēng)險(xiǎn)研判、統(tǒng)一指令下達(dá)、統(tǒng)一現(xiàn)場執(zhí)法”的空箱監(jiān)管“查檢合一”新模式；推動(dòng)自動(dòng)審放、自動(dòng)核銷、自動(dòng)施驗(yàn)封等全流程作業(yè)自動(dòng)化，疏通港口內(nèi)部集疏運(yùn)“毛細(xì)血管”的痛點(diǎn)；強(qiáng)化長三角海關(guān)協(xié)作聯(lián)動(dòng)，積極推進(jìn)聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)監(jiān)管、“單一窗口”船舶備案信息共享和優(yōu)化運(yùn)輸工具檢驗(yàn)檢疫證書等措施的落地，支持長三角區(qū)域內(nèi)建設(shè)銜接順暢、優(yōu)勢互補(bǔ)的港口聯(lián)盟和機(jī)場群，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)各種運(yùn)輸方式間進(jìn)出口貨物的便捷流通。
在寧波海關(guān)物流監(jiān)控指揮中心的監(jiān)控大屏上，一個(gè)個(gè)綠色的監(jiān)管車輛圖標(biāo)跳動(dòng)在寧波舟山港港區(qū)的各個(gè)位置，一個(gè)個(gè)紫色的安全智能鎖圖標(biāo)將港區(qū)內(nèi)各個(gè)分散的碼頭串聯(lián)起來。這些躍動(dòng)的圖標(biāo)正是寧波海關(guān)擴(kuò)大安全智能鎖應(yīng)用，促進(jìn)國際轉(zhuǎn)運(yùn)等各類集疏運(yùn)集裝箱在各港域間的便捷流轉(zhuǎn)和快速互通，支持寧波舟山港發(fā)展國際物流新通道的生動(dòng)體現(xiàn)。
解痛點(diǎn)，跑出國際貿(mào)易新速度
為滿足船公司與貨主的業(yè)務(wù)需求，進(jìn)一步降低企業(yè)通關(guān)成本，寧波海關(guān)深化海關(guān)通關(guān)監(jiān)管改革，推出“船邊直提”“抵港直裝”作業(yè)新模式。采用“抵港直裝”模式的出口集裝箱在進(jìn)入港區(qū)后直接運(yùn)送到船邊，從進(jìn)卡到裝船不到一小時(shí)，大大提升物流運(yùn)轉(zhuǎn)速度。寧波浙商報(bào)關(guān)有限公司負(fù)責(zé)人表示：“沒想到這次我們代理的箱子能夠這么快就能裝上船，不管是從節(jié)省時(shí)間成本還是物流成本，對我們來說都是一大利好。”此外，提前申報(bào)、兩步申報(bào)、兩段準(zhǔn)入等多項(xiàng)改革措施的綜合運(yùn)用，大大簡化通關(guān)手續(xù)、減少作業(yè)環(huán)節(jié)、降低口岸成本、提高通關(guān)效能，幫扶企業(yè)充分享受通關(guān)便利。(周曉平、王卉/文)
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