近日，在天津新華昌運輸設備有限公司巨大的堆場內，多臺裝卸機運轉不停，客戶訂制的新造集裝箱正在有序裝車。同時，企業(yè)財務部門剛剛收到了一筆4萬多元的出口退稅，月底還將有1筆500多萬元的退稅入賬。
“這么快就能收到退稅，多虧了海關的幫助啊。”企業(yè)負責人說。
天津新華昌運輸設備有限公司主營集裝箱生產，隸屬于新華昌集團有限公司。企業(yè)負責人表示，他們的產品主要出口海外，按國家政策，每個箱子可以享受到13%的出口退稅。去年年底，企業(yè)接到了4萬多標箱的訂單，加班加點，今年初已全部完成生產。可是，今年以來，受到疫情影響，買方客戶用箱延遲，貨物出現積壓，不僅尾款結不了，上千萬退稅款也拿不到。
“以往箱子生產后需先存放在廠區(qū)內，然后按照客戶的用箱指令發(fā)到客戶手中以后才完成報關、退稅手續(xù)，不僅周期長，而且一旦用箱客戶提出用箱需求后，留給我們的運輸、報檢、報關時間特別緊張，另一方面造成公司的資金鏈十分緊張，給我們購買原材料進行繼續(xù)生產帶來了巨大的資金壓力”。說到這，企業(yè)負責人眉頭緊鎖。
在了解到企業(yè)面臨的困難后，天津海關所屬寧河海關立即組成專項工作組開展“一對一”幫扶工作，經過全面調研，結合新華昌為天津海關高級認證企業(yè)且新造集裝箱通關流程具有一定特殊性等情況，按照“監(jiān)管有效、便利企業(yè)、暢通流程”的原則，寧河海關創(chuàng)新監(jiān)管模式，通過優(yōu)化通關流程，將有關監(jiān)管前置到廠區(qū)來開展，使企業(yè)享受一站式的服務的同時，實現企業(yè)在買方完成驗箱簽收后即可申報并申請退稅，大大壓縮退稅周期，增加資金回流。
新模式實行以來，該企業(yè)已經拿到了700多萬元退稅款，全部用于購買原材料投入新的生產。
“資金的問題解決了，我們響應國家號召，積極投入到內外雙循環(huán)的經濟活動中，不僅為外貿用箱，也為國內的集裝箱需求全力開工。”該企業(yè)負責人說，“下半年我們的訂單非常飽滿，工廠已進入加急生產狀態(tài)，否則訂單是做不完的。我們非常感謝天津海關為我們暢通了資金鏈，實實在在為我們解決了難題。” （武美怡/文）
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