4月的蘇州，春風拂面，蘇州火車貨運西站一片忙碌。一聲清脆的長鳴汽笛聲，中歐班列再度啟程。搭載41個裝有幾千萬元“蘇州造”“中國造”貨物的集裝箱一路駛向歐洲腹地。
2019年以來，這條中歐貿易“新絲路”好消息不斷。今年已累計發運進出口中歐班列62列，發運40英尺集裝箱2587箱，貨值3.13億美元，貨重3.36萬噸，同比分別增長148%、161.05%、44.24%、150.7%。
得益于“一帶一路”國家倡議，蘇州早在2012年就開通中歐班列。幾年來，蘇州本土的電子產品通過中歐班列源源不斷地送到歐洲，歐洲的特色產品也源源不斷的運到蘇州消費者手里。這條連通著歐亞大陸兩端貿易的生命線，正發揮著越來越大的經濟效益。
“蘇滿歐”是國內首條以小時為計時單位的中歐國際班列運輸線，這條鐵軌上的新“絲綢之路”如今越跑越快。整條線路仿佛一根長長的飄帶，在地球北部東西蜿蜒1萬多公里。為保障蘇滿歐班列的正常運行，南京海關隸屬蘇州海關一群關員付出了辛勤的勞動和汗水。
精準發力“一站式”監管
“融入‘一帶一路’國家戰略，就一定要把中歐班列這篇文章做好?！碧K州關駐虎丘辦事處主任顧福根在談及中歐班列通關監管工作時表示，“要在監管模式上下功夫，既要管得住，也要放得快，提供一站式監管服務?！?br>
在鐵路堆場，關員辛炳辰和黃戈晗正在對一個集裝箱貨物進行查驗?！拔覀儗嵤╇p人查驗，工作側重點有所不同”，辛炳辰說，“我主要核對商品名稱、歸類、規格型號、數量等，是否與報關單上標注的內容一致?！币粋€商品編號對應著一類商品，不同商品的關稅率以及退稅率是不同的。嚴格、客觀的查驗才能保證關稅征收準確無誤。
“我的側重點是檢查木制包裝，對一些系統抽中的貨物進行抽檢留樣。”黃戈晗說，“我的專業是動植物檢疫，辛炳辰則是關稅稅率的行家里手。我們兩人基本上能對一批貨物進行全方位通關監管?！?br>
機構改革后，蘇州海關駐虎丘辦事處通過將不同專業人員進行組合，相互學習、相互取長補短，實現對貨物的一站式通關監管。
精準發力“互聯網+信息平臺”
“搞好中歐班列的監管，離不開互聯網，離不開信息化平臺?！碧K州海關駐虎丘辦事處監管二科科長朱衛忠說，“信息化平臺幫助我們實現了區域一體化監管，讓‘雙向全申報、互為一二線’監管理念落地。”
在南京海關的大力推動下，口岸關和內地關深化合作，加強信息互換、監管互認、執法互助。經多次調研，蘇州海關開發了“中歐班列”快速信息化平臺。平臺具備兼容、可擴展、共享三個主要特征，能夠與主干系統、地方場站平臺對接。面對不斷出現的新需求,做到可擴展,能夠及時增添新功能。最后,要實現信息共享,推進“虛擬口岸、直通放行”目標。
通過該平臺，兩地企業在根據需要在所在地完成申報，兩地海關同時看到申報信息，根據“互為一二線”分工，在平臺中完成各自作業。此外，中歐班列信息化平臺能夠方便定制各種風險攔截指令，實現一次查驗、一次放行。同時，通過移動查驗終端獲取隨附單證信息，實現中歐班列所有貨物無紙化通關，最終實現中歐班列交通工具及物流雙向全申報、全過程全監管，對企業信用、風險預警、通關放行等信息做到互通互聯和共享共用。
精準發力“7*24小時”預約通關
中歐班列運營以來，蘇州海關就曾多次派人現場辦公，設法為這趟快車“加油”?！拔艺嫘臑樘K州海關點贊。”蘇州鐵力國際物流有限公司總經理張帆表示， “上次，從浙江嘉興來的一個集裝箱堵在了蘇嘉杭高速上，耽誤了白天的查驗，而第二天一早中歐班列就要發車。延誤了貨物交付，可能面臨違約的責任。我們把這件事告訴海關的同志，他們立馬安排專人加班。一直等到晚上11點多才完成貨物查驗工作，第二天中歐班列準時發車，避免了違約造成的經濟損失?！?br>
中歐班列日常貨物查驗工作施行輪流排班制度，每天有專門的人員對口負責中歐班列工作。遇到節假日、非工作時間，還特地安排專門人員電話值班，確保中歐班列查驗工作順利運行。通過開放班列海關綠色通道，大大加快了貨物的通關速度。
如今，從蘇州出發，這趟“蘇滿歐”中歐班列越跑越有勁、越跑越快捷。蘇州海關全力支持中歐班列的發展，為江蘇企業“走出去”“引進來”提供了高效、穩定、暢通的國際通道，為落實國家“一帶一路”倡議做出應有的貢獻?。ǔ坦饷鳌⒑亻?文）
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