9月6日下午兩點半，深圳海關最東邊的監管場所——惠東海關碧甲碼頭地面溫度高達40℃以上。但對于海關關員來說，高溫天氣在密不透風的船艙里查驗貨物卻是一件再平常不過的事。
碼頭邊的“火焰山”
剛完成一票查驗任務回到辦公室拼命灌水解渴的查驗關員王世樹、陳國慶，還沒來得及放下手中的水杯，就看到報關員小溫氣喘吁吁地跑進來說：“阿sir，我們有一艘轉載著4300噸碎石的躉船已經進入錨地，正在等待海關查驗?？墒鞘肇浄郊钡冗@批貨開工，請問能不能早點安排查驗？”
值班科長接過報關員遞交過來的單證，認真審核了一遍。王世樹和陳國慶兩位關員二話沒說，拿起查驗帽就向岸邊走去。此時，火辣辣的太陽像一大團發怒的火球，碼頭被烤得發燙，鞋子踩在上面似乎快冒出白煙。
由于是散裝貨物，碼頭不具備卸貨條件，必須登船查驗。船上下搖晃得很厲害，但兩名已經四十好幾的查驗關員站在碼頭邊，一蹬、一跨就已經跳上了船。船上堆滿了小山一樣的碎石，長時間的暴曬讓這里變成了“火焰山”。還沒正式查驗，身上的查驗服就已經全部濕透了。
繞著沙石堆看了一圈，王世樹伸手抓起一把石頭，認真核對規格，填寫查驗記錄單。小溫遞過紙巾，說“天氣這么熱，擦擦汗，辛苦了”。“這是我們應該做的，等一下我們還要過去檢查一下船體”，陳國慶邊走邊說。
“有味道”的海關關員
輪機艙里密不透風，非常悶熱。每臺機器發了瘋地咆哮，到處彌漫著難聞的汽油味、柴油味和其他一些說不清的味道，就像悶在高壓煲里，身體幾乎快被蒸熟。在這個誰也不愿多呆一秒鐘的地方，兩名關員卻更為細致地認真查驗，因為他們知道，居住艙、駕駛艙和壓水艙們是藏匿走私的重點，不能有任何的麻痹和疏忽。
從艙里出來，王世樹和陳國慶身上蹭滿了鐵銹和油污，臟兮兮的樣子像剛從下水溝爬出來似的。有人開玩笑稱海關查驗關員身上有種特殊的味道，“我們在碼頭呆久了，都會多備幾件查驗服，濕透了就脫下來晾起來，重新換上另一套衣服繼續干活，習慣了就好?！?
小溫感激地說：“真是十分感謝你們，如果不能及時交貨，收貨方開不了工，那我們損失就大了”?！捌髽I也不容易，我們都能理解，把好國門，做好服務，這是我們的職業要求，我們會盡力以最快的速度為正常的貨物辦好通關手續?！闭f完，王世樹又拿起一沓厚厚的查驗單往下一票查驗貨物走去。（陳偉民 聶莉雅/文）
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