據(jù)氣象部門(mén)發(fā)布的臺(tái)風(fēng)警報(bào)，今年第12號(hào)臺(tái)風(fēng)“潭美”或?qū)⒂?月21日晚登陸浙南。為了最低限度減少臺(tái)風(fēng)對(duì)通關(guān)業(yè)務(wù)的影響，寧波海關(guān)全員動(dòng)員，靠前服務(wù)，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)鋪就風(fēng)雨通關(guān)路。
“是海關(guān)嗎？我們的集卡車(chē)因?yàn)榉e水堵在路上了，要晚進(jìn)場(chǎng)，申請(qǐng)加班驗(yàn)放。”
“好的，我們已經(jīng)延長(zhǎng)了接單時(shí)間，也安排了關(guān)員加班，請(qǐng)放心。”
從8月21日一早上班開(kāi)始，寧波海關(guān)通關(guān)中心的各條咨詢(xún)線(xiàn)路都開(kāi)始變得繁忙，不少企業(yè)想趕在臺(tái)風(fēng)前出貨通關(guān)，紛紛來(lái)電咨詢(xún)相關(guān)情況。
臨近中午下班，寧波港東南物流有限公司的報(bào)關(guān)員沈培軍急匆匆地抱著單子來(lái)到海關(guān)審單放行窗口前。原來(lái)他們公司代理報(bào)關(guān)的1500臺(tái)價(jià)值6萬(wàn)多美金的斜斷鋸，若今天不辦理放行手續(xù)，就趕不上船，加上臺(tái)風(fēng)逼近，很可能耽擱更久，萬(wàn)一延誤了合同交貨期限損失會(huì)很大。科長(zhǎng)張家幸在審核企業(yè)資質(zhì)后，給予優(yōu)先接單，確保監(jiān)管到位后，貨物順利放行。
在報(bào)關(guān)這一行干了十來(lái)年的沈培軍深有感觸：“海關(guān)的貼心服務(wù)讓我們?cè)谂_(tái)風(fēng)天里倍感安心，對(duì)于外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，信用很重要，這下好了，船期趕上了，我們也放心了。”
臺(tái)風(fēng)逼近也困擾著浙江九龍國(guó)際物流有限公司的報(bào)關(guān)員徐淼杰，8月21日一大早，他就趕到寧波港四期碼頭，準(zhǔn)備搶在臺(tái)風(fēng)天前完成貨物查驗(yàn)。
“正常貨物查完就能放行，今天查完裝箱，等船能開(kāi)了，我的貨就能出運(yùn)了。”對(duì)于自己的貨物安全問(wèn)題，他倒是很放心：“貨都倒在查驗(yàn)平臺(tái)上，水淹不到，而且上面有大棚，雨也淋不到。”寧波海關(guān)查驗(yàn)中心查驗(yàn)三科科長(zhǎng)蔣峰介紹，查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)早就做好了周密安排，提前與港區(qū)相關(guān)作業(yè)部門(mén)制定應(yīng)對(duì)措施，受臺(tái)風(fēng)影響期間，所有查驗(yàn)集裝箱均移至查驗(yàn)平臺(tái)和查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)，做好防雨防風(fēng)措施，確保貨物無(wú)損。
查驗(yàn)關(guān)員羅錚從上午十點(diǎn)開(kāi)始查驗(yàn)一直沒(méi)有停歇。“現(xiàn)在就是要跟臺(tái)風(fēng)比‘快’，趁天氣狀況還行，多查一點(diǎn)，貨物裝箱時(shí)間就充裕一點(diǎn)。”羅錚邊說(shuō)邊快步向下一個(gè)集裝箱走去。為了應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)登陸前查驗(yàn)量激增情況，查驗(yàn)中心克服人力資源緊張困難，安排了充足的關(guān)員支援一線(xiàn)，保障企業(yè)通關(guān)順暢。
此外，面對(duì)臺(tái)風(fēng)來(lái)襲，寧波海關(guān)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，一方面，提前通過(guò)短信、通知等方式部署抗臺(tái)各項(xiàng)工作，合理安排通關(guān)、查驗(yàn)人力，在嚴(yán)密監(jiān)管的前提下全力幫助企業(yè)快速通關(guān)，確保口岸物流順暢；另一方面積極提高科技效能，運(yùn)用無(wú)紙通關(guān)模式和h986大型集裝箱檢測(cè)系統(tǒng)，確保通關(guān)業(yè)務(wù)少受天氣限制，最大限度保證貨物安全。（吳嫻 陳瑩/文）
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