12月3日下午，伴隨著悠長(zhǎng)的汽笛聲，一列滿載35個(gè)集裝箱出口貨物的“灣區(qū)號(hào)”中老國(guó)際班列（深圳-老撾）從國(guó)家物流樞紐平湖南站緩緩駛出，將經(jīng)磨憨口岸出境后抵達(dá)老撾萬(wàn)象。這是粵港澳大灣區(qū)首趟開(kāi)往老撾的班列，標(biāo)志著深圳國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)再添新動(dòng)能、新里程和新通道，助力粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展。
該趟“深圳-老撾萬(wàn)象”班列是深圳海關(guān)、深圳市交通運(yùn)輸局、招商局集團(tuán)、中國(guó)外運(yùn)股份有限公司、廣鐵集團(tuán)攜手打造的戰(zhàn)略新通道，踐行了“一帶一路”的核心思想——讓大陸尋找海洋，幫助共建國(guó)家實(shí)現(xiàn)陸海聯(lián)通。當(dāng)前正值中老建交60周年、中老鐵路正式開(kāi)通及rcep即將生效之際，“深圳-老撾”國(guó)際班列的成功開(kāi)行必將促進(jìn)我國(guó)與老撾以及東盟各國(guó)的貿(mào)易往來(lái)，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)蓬勃發(fā)展，中國(guó)與東盟的經(jīng)貿(mào)合作必將再上新臺(tái)階。
“為保障‘深圳-老撾’國(guó)際班列的順利開(kāi)行，深圳海關(guān)提前建立預(yù)案，做好充分準(zhǔn)備。堅(jiān)持做好‘8小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管+8小時(shí)外預(yù)約加班’，并與鐵路部門(mén)、班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建立業(yè)務(wù)快速協(xié)調(diào)機(jī)制，與昆明海關(guān)做好業(yè)務(wù)對(duì)接，提供高效便捷的通關(guān)保障。”深圳海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳“灣區(qū)號(hào)”中歐班列今年前11個(gè)月，已開(kāi)行112列，裝載車廂5371節(jié)、貨物7.3萬(wàn)噸、貨值28.7億元，為粵港澳大灣區(qū)企業(yè)架起了聯(lián)通歐洲及絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶共建國(guó)家的穩(wěn)定暢通高效的國(guó)際物流“鋼鐵橋梁”。隨著rcep協(xié)議簽訂、中老鐵路的通車，“灣區(qū)號(hào)”作為深圳先行示范區(qū)建設(shè)的重要參與者，將進(jìn)一步發(fā)揮深圳國(guó)際交通樞紐城市作用，利用現(xiàn)有鐵路通道資源打造更多國(guó)際鐵路通道，吸引更多歐亞城市加入“一帶一路”建設(shè)。（鄧小鵬、李曉龍/文）
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