8月16日12時(shí)，“新郁金香”輪滿(mǎn)載貨物駛出秦皇島港，經(jīng)過(guò)23小時(shí)的乘風(fēng)破浪，抵達(dá)韓國(guó)仁川港。
據(jù)了解，秦仁航線2004年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，是河北省唯一的國(guó)際海上客貨航線，“新郁金香”輪每周兩班往返于秦皇島與仁川，素有中韓“海上巴士”的美譽(yù)。多年來(lái)，石家莊海關(guān)所屬秦皇島海關(guān)優(yōu)化通關(guān)手續(xù)，實(shí)施“預(yù)約通關(guān)”，24小時(shí)“零等待”通關(guān)，打造了一條安全、高效、順暢的海上貿(mào)易通道。今年1-7月，秦皇島海關(guān)共監(jiān)管秦仁航線進(jìn)出境集裝箱16560標(biāo)箱，主要商品種類(lèi)為家具、汽車(chē)配件、冷凍食品等。
破解難題，助力“新郁金香”輪再次駛出國(guó)門(mén)
“263天了，終于能和我的‘老伙計(jì)’重新搭檔，漂洋過(guò)海了?！薄靶掠艚鹣恪陛喌拇L(zhǎng)激動(dòng)地說(shuō)。
“新郁金香”輪是萬(wàn)噸級(jí)客貨班輪，也是秦皇島唯一一條直航韓國(guó)的海上班輪，可容納集裝箱228標(biāo)箱。2019年因機(jī)械故障停航后，一直租用其他船舶運(yùn)行，增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。依照“2020年全球禁止使用、儲(chǔ)存高硫燃油”規(guī)定，船舶修繕完成后船存的286噸高硫燃料油無(wú)法處置使得該輪無(wú)法正常投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)?？紤]到“新郁金香”輪復(fù)航需求急迫，且一旦不能如期復(fù)航，航線將被取消，秦皇島海關(guān)深入研究相關(guān)政策，積極幫助聯(lián)系倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，按船公司申請(qǐng)依法對(duì)該輪采取超期未報(bào)提取變賣(mài)方式，幫助企業(yè)解了燃眉之急，使該輪順利按預(yù)期復(fù)航，“乘風(fēng)破浪”重出國(guó)門(mén)。
提效增速，助力建成中韓海上快車(chē)道
“對(duì)航運(yùn)企業(yè)而言，穩(wěn)貨源是頭等大事，很多外貿(mào)企業(yè)選擇秦仁航線，除了秦皇島海陸交通地緣優(yōu)勢(shì)外，吸引企業(yè)的還有通關(guān)速度，這和海關(guān)的工作效率密不可分。”秦仁海運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
在海關(guān)h986集裝箱機(jī)檢現(xiàn)場(chǎng)，一輛集裝箱車(chē)輛緩緩駛過(guò)掃描區(qū)域，圖像實(shí)時(shí)傳輸至海關(guān)機(jī)檢圖像分析崗位?！斑@票貨物與申報(bào)資料吻合，可以放行?！睅追昼姾?，海關(guān)便下達(dá)了放行指令。機(jī)檢查驗(yàn)是海關(guān)利用大型集裝箱檢查系統(tǒng)判斷貨物與申報(bào)是否相符的一種查驗(yàn)手段，更是海關(guān)堅(jiān)持科技興關(guān)的見(jiàn)證，通過(guò)不斷探索人機(jī)交互，推進(jìn)智慧監(jiān)管模式，通關(guān)效率得到有效提升，營(yíng)商環(huán)境實(shí)現(xiàn)持續(xù)優(yōu)化。
一直以來(lái)，葫蘆島市某農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)固定選擇秦仁海運(yùn)出口鹽漬蘿卜。從出具集裝箱適載性檢驗(yàn)報(bào)告開(kāi)始，到箱子放行裝船駛出港口，海關(guān)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都做到了“零延時(shí)”，大大節(jié)省企業(yè)成本，縮短通關(guān)時(shí)間。今年1-7月，秦皇島海關(guān)共監(jiān)管該企業(yè)出口鹽漬蘿卜1039標(biāo)箱，助力加工農(nóng)產(chǎn)品走向海外。
暢通節(jié)點(diǎn)，助力“一帶一路”建設(shè)發(fā)展
8月12日，一票自韓國(guó)仁川起運(yùn)至秦皇島港進(jìn)境，價(jià)值約7萬(wàn)元的化妝品在秦皇島海關(guān)辦理過(guò)境轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，這批貨物將換裝成鐵路運(yùn)輸至蒙古國(guó)。
自2013年秦皇島口岸獲海關(guān)總署批準(zhǔn)成為河北省首個(gè)開(kāi)展過(guò)境業(yè)務(wù)口岸以來(lái)，依托秦仁航線的過(guò)境貨物運(yùn)輸路線擴(kuò)大至8條，物流輻射至吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、蒙古等“一帶一路”沿線國(guó)家，這些國(guó)際集裝箱班列的開(kāi)通既是秦皇島港轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要里程碑，也是秦皇島打造全國(guó)綜合性交通樞紐城市、融入“一帶一路”建設(shè)的強(qiáng)力推進(jìn)器。
針對(duì)秦皇島港過(guò)境線路鏈條長(zhǎng)、海路鐵路公路運(yùn)輸方式多元的特點(diǎn)，秦皇島海關(guān)立足口岸實(shí)際，發(fā)揮節(jié)點(diǎn)海關(guān)作用，量身定制了貼合口岸實(shí)際的過(guò)境貿(mào)易立體監(jiān)管通關(guān)服務(wù)模式，不斷完善過(guò)境貨物的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管操作流程，貨物抵港隨到隨辦，確保過(guò)境運(yùn)輸貨物“零等待”，支持秦皇島港成為我國(guó)北方“一帶一路”國(guó)際物流合作的重要節(jié)點(diǎn)。今年1-7月，該關(guān)共監(jiān)管過(guò)境貨物集裝箱2638標(biāo)箱，貨重1.38噸，貨值約6546萬(wàn)元。（趙彬、劉雅/文）
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