近日，2022年的第370列列車從義烏鐵路西站海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)地鳴笛啟程。這趟班列滿載著100標(biāo)準(zhǔn)箱汽車配件、日用小商品等，經(jīng)由阿拉山口鐵路口岸出境，駛向西班牙首都馬德里。
“我們公司就是專門做中歐班列貨物的代理報(bào)關(guān)，2021年一共走了10.5萬(wàn)個(gè)柜子，同比增長(zhǎng)了31%。”浙江新絲路報(bào)關(guān)代理有限公司報(bào)關(guān)員虞學(xué)飛說，“2022年進(jìn)口的情況比較好，到目前為止，我們已經(jīng)進(jìn)口了8746標(biāo)箱。義新歐回程班列班次多，運(yùn)輸時(shí)間短，和海運(yùn)相比有較大優(yōu)勢(shì)；而且義烏的物流發(fā)達(dá)，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸成本低，貨物可輻射到周邊省市。接下來我們計(jì)劃充分利用這些優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)擴(kuò)大進(jìn)口。”
作為陸路運(yùn)輸?shù)摹颁撹F駝隊(duì)”，“義新歐”中歐班列不斷織密運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大“朋友圈”。目前，中歐班列“義新歐”已經(jīng)開通與中亞五國(guó)、西班牙、越南、老撾等國(guó)家的17條線路，投用“一帶一路”捷克站，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞大陸全境。
面對(duì)班列快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，杭州海關(guān)開通中歐班列提前申報(bào)，支持企業(yè)根據(jù)實(shí)際需求自主選擇通關(guān)模式，對(duì)于同一出境口岸、日期、車次的多票轉(zhuǎn)關(guān)單實(shí)行一票捆綁。“為了班列迅速通關(guān)，我們主動(dòng)對(duì)接班列運(yùn)營(yíng)方，根據(jù)發(fā)運(yùn)情況制定工作計(jì)劃和人員配置方案，實(shí)行7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)，保障班列貨到人在。”。杭州海關(guān)所屬義烏海關(guān)監(jiān)管二科副科長(zhǎng)葉正陽(yáng)說。
同時(shí)，杭州海關(guān)積極采取一系列舉措，包括探索綜合保稅區(qū)與公鐵港“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，暢通“中歐班列+綜保區(qū)+海鐵聯(lián)運(yùn)”的國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，使海關(guān)監(jiān)管功能不斷延伸；深化跨關(guān)區(qū)協(xié)作機(jī)制，推動(dòng)聯(lián)合監(jiān)管、跨境電子商務(wù)轉(zhuǎn)關(guān)、中歐班列二次轉(zhuǎn)關(guān)等業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)區(qū)域性通關(guān)便利化協(xié)作，做好海關(guān)通關(guān)服務(wù)無(wú)縫銜接；積極落實(shí)《中歐班列回程運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用估價(jià)指導(dǎo)意見》，引導(dǎo)企業(yè)自主申報(bào)境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)扣除，2021年5月至2022年3月30日，共對(duì)566批次班列回程進(jìn)口貨物實(shí)現(xiàn)境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)扣減，貨值3.46億元，已為企業(yè)減征稅款超63.24萬(wàn)元。2022年以來一季度，“義新歐”中歐班列義烏平臺(tái)共開行370列，共發(fā)運(yùn)30684標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10.1%。（蔣丹陽(yáng)/文）
侵權(quán)也玩“螞蟻搬家” 終難逃海關(guān)法網(wǎng)海運(yùn)集裝箱單規(guī)范填寫對(duì)美加征市場(chǎng)化排除政策落地 拱北關(guān)區(qū)首票減免稅款近半北京亞太地區(qū)情報(bào)聯(lián)絡(luò)中心成功開展多項(xiàng)執(zhí)法活動(dòng)（轉(zhuǎn)載）海關(guān)確定完稅價(jià)格的流程黃勝?gòu)?qiáng)開展廣深港高鐵內(nèi)地口岸區(qū)設(shè)置問題調(diào)研暴漲海運(yùn)費(fèi)之下，貨代的相關(guān)看法多點(diǎn)發(fā)力 促穩(wěn)提質(zhì) 湛江海關(guān)所屬霞海海關(guān)全力做好穩(wěn)外貿(mào)工作
