海關(guān)總署日前會同國家發(fā)展改革委、財政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局，部署動員在北京、天津、上海、重慶等12個省份17個城市集中開展為期5個月的2023年促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化專項行動。
其中有一項活動就是持續(xù)落實《清理規(guī)范海運(yùn)口岸收費(fèi)行動方案》，這個方案其實是2020年7月出臺的，完成期限是持續(xù)推進(jìn)落實。總體目標(biāo)是到 2022 年，科學(xué)規(guī)范透明的收費(fèi)機(jī) 制基本形成，口岸服務(wù)效能進(jìn)一步提升，營商環(huán)境明顯改善，進(jìn)出口合規(guī)成本明顯降低。
很顯然到了2023年上述總體目標(biāo)尚未完成，還要持續(xù)落實以下項目。
*規(guī)范引導(dǎo)船公司收費(fèi)行為。
*加強(qiáng)船代、貨代收費(fèi)監(jiān)管。
*規(guī)范港外堆場收費(fèi)。
*完善收費(fèi)目錄清單制度。
*開展簡化收費(fèi)模式試點(diǎn)。
就算是每天從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人員，如果你問他有多少船務(wù)碼頭收費(fèi)，估計也會把他問懵了。費(fèi)用項目多如牛毛，兩只手是數(shù)不過來的。各地對同樣費(fèi)用的命名也不盡相同，例如配載費(fèi)，附加費(fèi)，處理費(fèi)，理貨費(fèi)，中轉(zhuǎn)費(fèi)，提單費(fèi)，改單費(fèi)，綜合費(fèi)，交接單證費(fèi)，出入閘費(fèi)，vgm申報費(fèi)，港務(wù)費(fèi)，裝卸作業(yè)包干費(fèi)，倉單錄入費(fèi)，拖車費(fèi)，調(diào)柜費(fèi)等等。
不過各地船務(wù)碼頭企業(yè)最喜歡用的詞應(yīng)該是附加，處理，綜合這幾個中性詞匯，不僅是因為包容性很廣，而且看不出來是什么費(fèi)用，如果你偏要問什么是綜合費(fèi)，對應(yīng)的是什么業(yè)務(wù)？答案就是：總而言之就是綜合了，明白嗎？其他業(yè)務(wù)以外的所有業(yè)務(wù)。
《清理規(guī)范海運(yùn)口岸收費(fèi)行動方案》把推進(jìn)事項的期限定位持續(xù)推進(jìn)落實，看起來是積極而正面的，實際上沒有完成目標(biāo)，沒有完成期限的任務(wù)，將會永遠(yuǎn)都在落實的路上。
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