目前,廂式貨車市場愈來愈要求高技術含量、高附加值的產品。從品種上說,發達國家如德國,專用車的品種有6000多種,其中廂式貨車達50%。由于大型廂式貨車半掛車運輸效率高,便于裝卸、存貯和運輸等特點,因此大型封閉式半掛車運輸將成為今后干線運輸的重要力量,普通半掛車市場需求將逐漸向廂式貨車轉移。由于廂式半掛車的裝卸時間長達數小時,為了節約成本,歐美發達國家的廂式貨車運輸普遍實現了頭尾分離的牽引車與半掛車之間的甩掛運輸。半掛車一般屬于大的運輸公司,牽引車一般分屬分散在各地的個人或小公司,牽引車與半掛車數量之比大體在1∶2.5或3左右。
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