一、拆箱交貨業(yè)務(wù)
拆箱交貨時(shí)，貨物集散型的內(nèi)陸 港口 站，在貨運(yùn)進(jìn)口貨運(yùn)中的主要業(yè)務(wù)與要求一般為：
1.做好交貨準(zhǔn)備工作。
集裝箱貨運(yùn)站在船舶抵港前，應(yīng)從 船公司 或船代處獲得有關(guān) 單證 ，包括 提單 副本、貨物艙單、裝箱單、貨物殘損的報(bào)告和特殊貨物表等。在船舶進(jìn)港時(shí)間、卸船和堆場(chǎng)計(jì)劃確定后，貨運(yùn)站應(yīng)與碼頭堆場(chǎng)聯(lián)系，確定提取拼箱集裝箱的時(shí)間，并制定拆箱交貨計(jì)劃，做好拆箱交貨的準(zhǔn)備工作。
2.發(fā)出交貨通知。
貨運(yùn)站應(yīng)根據(jù)拆箱交貨計(jì)劃，及時(shí)向各收貨人發(fā)出交貨日期的通知。
3.從堆場(chǎng)領(lǐng)取載貨的集裝箱。
與碼頭堆場(chǎng)聯(lián)系后，貨運(yùn)站即可從堆場(chǎng)(碼頭或內(nèi)陸)領(lǐng)取載貨集裝箱，并辦理設(shè)備交接單或內(nèi)部交接手續(xù)。
4.拆箱交貨及還箱。
從箱內(nèi)取出貨物，一般按裝箱單記載順序進(jìn)行，取出的貨物應(yīng)按票堆存。拆箱后應(yīng)將空箱盡快還給堆場(chǎng)，并辦理設(shè)備交接單或內(nèi)部交接手續(xù)。貨運(yùn)站代表承運(yùn)人向收貨人交付貨物。收貨人領(lǐng)貨時(shí)，應(yīng)出具 船公司 或其他運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)的、 海關(guān) 放行的提貨單(交貨記錄)，貨運(yùn)站核對(duì)票、貨無(wú)誤后，即可交付貨物。交貨時(shí)，應(yīng)與收貨人在交貨記錄上簽字，如有異常，應(yīng)在交貨記錄上注明。
5.收取有關(guān)費(fèi)用。
交付貨物時(shí)，貨運(yùn)站應(yīng)查核所交付的貨物在站期間是否發(fā)生保管、再次搬運(yùn)等費(fèi)用，如發(fā)生，則應(yīng)在收取費(fèi)用后交付貨物。
6.制作交貨報(bào)告與未交貨報(bào)告。
集裝箱貨運(yùn)站在交貨工作結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)貨物交付情況制作交貨報(bào)告和未交貨報(bào)告，并寄送給 船公司 或其他運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人，作為他們處理?yè)p害賠償、催提等的依據(jù)。
二、疏運(yùn)及內(nèi)陸堆場(chǎng)交貨業(yè)務(wù)
集裝箱貨物由船上卸到碼頭堆場(chǎng)后，如需要繼續(xù)運(yùn)輸(大多是聯(lián)運(yùn)貨物)，碼頭堆場(chǎng)應(yīng)根據(jù)其流向，統(tǒng)一組織到各內(nèi)陸港站的運(yùn)輸。由于各內(nèi)陸港站距離 港口 較遠(yuǎn)，集裝箱貨物的疏運(yùn)大多通過(guò)鐵路，采用專(zhuān)列、快班車(chē)或整車(chē)形式運(yùn)輸。這些集裝箱貨物通過(guò)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)達(dá)后，內(nèi)陸港站的主要業(yè)務(wù)及要求有：
1.接受有關(guān) 單證 ，做好接、卸準(zhǔn)備工作。
2.辦理貨物交接，組織卸車(chē)，并把貨物運(yùn)至堆場(chǎng)堆放。
3.在堆場(chǎng)交付貨物。
以上業(yè)務(wù)內(nèi)容及要求與碼頭堆場(chǎng)要求基本相同。
4.對(duì)需要繼續(xù)運(yùn)輸?shù)呢浳锝y(tǒng)一組織，做進(jìn)一步疏運(yùn)工作。
5.回收空箱。
集裝箱內(nèi)陸 港口 型貨運(yùn)站是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分，其集疏貨物的功能是保證集裝箱運(yùn)輸取得規(guī)模效益的基本條件之一，在集裝箱貨物多式聯(lián)運(yùn)中發(fā)揮著重要的作用。
以上9種交接方式，是集裝箱運(yùn)輸中集裝箱貨物基本的交接方式。除裝貨海港碼頭堆場(chǎng)(或海港碼頭的集裝箱貨運(yùn)站)到卸貨海港碼頭堆場(chǎng)(或卸貨海港碼頭集裝箱貨運(yùn)站)，交接方式適用于 海運(yùn) 單一方式運(yùn)輸(包括海上轉(zhuǎn)運(yùn))外，其他交接方式，都是集裝箱貨物多式聯(lián)運(yùn)下的交接方式。
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