美洲
加拿大 ：加拿大政府規定去該國東岸的貨物，冬季交貨最好在哈利法克斯和圣約翰斯， 因為這兩個港口不受冰凍影響。
阿根廷 ：阿根廷法律規定收貨人遺失提單必須向海關申報，經海關同意后由船公司或由船公司委托代理簽發另一套提單，同時向有關機構遞交一份聲明認定原始提單失效。
美國 ：到美國和將在美國境內卸貨的貨物除遵循美國海關裝船前24小時提交艙單的規則外，還需要滿足：提單所示發貨人或收貨人或通知人必須為合約客人；貨物包裝方面，在提單的品名描述部分請注明該票貨物是熏蒸放氣或非木質包裝。若是熏蒸放氣，提單的品稱描述欄將顯示：“the container has been properly aerated at least for 24 hours after fumigation，cargo transport unit under fumigation”；若是非木質包裝，提單的品名描述欄將顯示：“this shipment contains no solid wood packing materials”。客戶發送給我司的提單資料上，請注明是熏蒸放氣或非木質包裝，否則將默認該票貨物為“非木質包裝”，并以此申報。貨物通過美國海關時需要一些的特殊單證：提單上發貨人一欄必須顯示發貨人的詳細名稱、地址及聯系方式，或美國海關根據“automated commercial environment（acs）”所規定的識別號碼。如果由于發貨人資料不詳細導致貨物不能裝船，或在目的港不能卸貨、清關等一切后果及由此引起的罰金將由發貨人自行承擔 ；收貨人（consignee）必須為該票貨物的直接收貨人，提單上收貨人一欄必須顯示詳細名稱，地址（具體為：號碼、街道、城市郵編、洲名，不允許僅有郵箱地址），聯系方式及聯系人或acs識別號碼；非具名提單（收貨人一欄顯示為“to order”的提單）的發貨人請務必在相應的截止提單時間之前提供實際收貨人的詳細資料。否則將默認通知人為直接收貨人。如果由于收貨人資料不詳細導致貨物不能裝船，或在目的港不能卸貨、清關等一切后果及由此引起的罰金將由發貨人自行承擔。發貨人必須提供詳細準確的毛重、體積、件數、品名及正確的柜號、柜型和封簽號。件數應體現最小的外包裝單位，如“carton、packages、wooden case”，不允許以pallet作為最小包裝單位。品名應盡量詳細，能描述出貨物的性質、形狀等。提單不接受概括的品名描述，如“fak、general cargo、chemicals、 foodstuff、polyresin、accessories”等。若該票貨物無船承運人有簽發相應的貨代提單，則貨代提單的品名描述欄須體現詳細的品名。
非洲
坦桑尼亞 ：坦桑尼亞港務局規定凡運往達累斯薩拉姆港交給坦桑尼亞或轉運到贊比亞、 扎伊爾、盧旺達和布隆迪等國的貨物，需在包裝上顯著位置刷上不同顏色的十字標志， 以便分類，否則船方將收取貨物分類費。
吉布提 ：吉布提港口規定在該港轉運的貨物，所有文件及包裝嘜頭上應明確填寫最終目的港，如with tranship－ment to hooeidah，但必須注意，不能將上述內容填 在提單目的港一欄內，而只能在抬頭上或提單其它空白處表明，否則海關將視作吉布提本港貨，而且要收貨人交付進口稅后才放行。
肯尼亞 ：肯尼亞政府規定凡對肯尼亞出口貨物均需在肯尼亞的保險公司投保。不接受 cif條款。
科特迪瓦：阿比讓海關規定：提單和艙單所列貨物名稱應具體詳細，不能以貨類代替，如不按上述規定辦理，承運人為此產生的海關罰款將由托運人承擔 ；經阿比讓過境去馬里、布基納法索等內陸國家的貨物，提單和船務單據及貨物運輸包裝上，均需注明“ 科特迪瓦過境”才能免稅，否則要征收附加稅。
尼日利亞：為防止不法商人套匯，尼日利亞中央管理部規定，所有進口貨物發出前需經瑞士通用公證行分支代理機構檢驗合格，取得“clean report of findings”，收貨人方可清關提貨。
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