據(jù)“新華社”報(bào)道 據(jù)海關(guān)總署消息，中俄原油管道1日進(jìn)入試運(yùn)行階段。
據(jù)中俄原油管道運(yùn)營(yíng)方，大慶中石油國(guó)際事業(yè)公司的人員介紹，俄方末站加林達(dá)末站將于2010年11月1日北京時(shí)間18時(shí)開始向管道注油，預(yù)計(jì)油頭2010年11月2日8－9時(shí)抵達(dá)中方首站漠河站。
海關(guān)總署有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，11月份，中國(guó)擬從俄羅斯進(jìn)口原油25萬(wàn)噸，12月份擬進(jìn)口30萬(wàn)噸。2011年1月1日，將正式履行雙方每年1500萬(wàn)噸石油協(xié)議。
據(jù)介紹，中俄原油管道是俄羅斯“東西伯利亞－太平洋”石油管道的中國(guó)支線。“東西伯利亞－太平洋”管線西起伊爾庫(kù)茨克州的泰舍特，東至俄羅斯太平洋沿岸的科濟(jì)米諾灣，全長(zhǎng)4000多公里。其中國(guó)支線起自俄羅斯遠(yuǎn)東原油管道斯科沃羅季諾分輸站，穿越中國(guó)漠河縣邊境，途經(jīng)黑龍江省和內(nèi)蒙古自治區(qū)13個(gè)縣市區(qū)，止于大慶末站，管道全長(zhǎng)1000余公里。依據(jù)中俄兩國(guó)間協(xié)定，該管線自2011年起將擔(dān)負(fù)每年1500萬(wàn)噸的供油任務(wù)，共持續(xù)20年。管道輸油能力最高可升至每年3000萬(wàn)噸。
海關(guān)總署負(fù)責(zé)人介紹，哈爾濱海關(guān)從機(jī)構(gòu)設(shè)置、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、作業(yè)流程、人力資源等多方面探索原油進(jìn)口監(jiān)管模式的創(chuàng)新，充分發(fā)揮了海關(guān)的職能優(yōu)勢(shì)。在管道建設(shè)期間，由于工期緊張，封閉區(qū)內(nèi)施工不分晝夜，海關(guān)監(jiān)管也實(shí)行二十四小時(shí)、無(wú)假日的通關(guān)制度。
哈爾濱海關(guān)作為黑龍江進(jìn)出境監(jiān)督管理機(jī)關(guān)，指定隸屬漠河海關(guān)負(fù)責(zé)中俄原油管道建設(shè)的海關(guān)監(jiān)管工作。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，漠河海關(guān)對(duì)企業(yè)實(shí)行了“提前備案、集中報(bào)關(guān)、即時(shí)驗(yàn)放”的便捷服務(wù)措施。
據(jù)悉，自2009年8月1日封閉區(qū)正式開通，至2010年8月31日，哈爾濱海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出境貨物2836噸，價(jià)值1786.8萬(wàn)美元，監(jiān)管進(jìn)出境運(yùn)輸工具1669輛（艘）次，進(jìn)出境人員8769人次。至此，中俄原油管道的關(guān)鍵性工程——黑龍江穿越已順利竣工。
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