近日，在青島海關聯(lián)網(wǎng)集中審像中心威海分中心內(nèi)，審像屏幕上顯示著剛剛推送過來的集裝箱機檢圖像。海關關員對照申報信息比對機檢圖像，在經(jīng)過系統(tǒng)自動審核，判定無異常后，關員輕點鼠標，完成了這票進口汽車零部件的放行手續(xù)。
而就在半個小時前，這批貨物剛剛搭乘班輪靠泊威海港。貨物卸船后，經(jīng)由港內(nèi)物流通道直接駛至海關h986大型集裝箱檢查設備前進行機檢查驗。從車輛駛?cè)霗C檢設備，到系統(tǒng)自動做出“未見異常”結論后直接放行。
“‘先期機檢+智能審圖’模式提升了通關速度。”威海中外運報關有限公司經(jīng)理叢鈺力說，原先大多需要人工開箱進行掏箱、再開拆包裝才能查驗，查驗完了還需要重新打包、裝箱、施封，全部完成可能得兩三個小時。而在“先期機檢+智能審圖”模式下，企業(yè)很多貨物經(jīng)過機器查驗，放行時間進一步縮短，不必搬運貨物，也不用開拆集裝箱，不僅提升了貨物通關速度，還可節(jié)約吊裝、開拆、裝卸等費用。
h986是海關大型集裝箱檢查系統(tǒng)的簡稱，工作原理與大型x光機類似，以輻射成像技術為核心，借助x射線的強大穿透力，實施非侵入式的查驗監(jiān)管。
“機檢查驗就好比給整個集裝箱進行了一次‘體檢’，大部分低風險貨物經(jīng)過圖像審核后可以免于人工開箱查驗直接放行。”威海海關駐海港辦事處物流監(jiān)管科科長姜巍介紹。
作為東聯(lián)日韓、西接歐亞的重要節(jié)點，山東威海口岸與日韓間班輪“朝進夕出”，海上航程短、航班密集度大、通關效率高的比較優(yōu)勢明顯，越來越多的企業(yè)選擇在這里通關。
為推動口岸通關更快、服務更優(yōu)、企業(yè)獲得感更強，威海海關持續(xù)立足發(fā)展和監(jiān)管實際，大力推進“智慧海關、智能邊境、智享聯(lián)通”建設，運用科技手段，讓數(shù)據(jù)多跑路、讓企業(yè)少跑腿，除了“先期機檢+智能審圖”模式外，安全智能鎖也是一次成功的探索和應用。
“自2020年7月開始，我們將安全智能鎖應用于轄區(qū)內(nèi)的轉(zhuǎn)關業(yè)務，探索實施全流程電子化途中監(jiān)管模式。”姜巍介紹，目前威海口岸多個海關監(jiān)管作業(yè)場所之間的進口快件、郵件、跨境電商轉(zhuǎn)關業(yè)務，以及反向的出口轉(zhuǎn)關業(yè)務，實現(xiàn)了全流程電子化途中監(jiān)管。
“沒想到這個小小的安全智能鎖，可以為我們節(jié)省大量時間和人力成本。”叢鈺力說，有了安全智能鎖后，一改過去轉(zhuǎn)關貨物進場后，需要業(yè)務員到現(xiàn)場排隊辦理核銷手續(xù)等流程，也讓轉(zhuǎn)關貨物實現(xiàn)了出口快速裝船、進口快速放行。
姜巍介紹，安全智能鎖在卡口處就可以實現(xiàn)自動核碰驗證，每輛車的平均解鎖時間只要幾秒鐘。應用安全智能鎖后，海關途中監(jiān)管更嚴密，監(jiān)管場地內(nèi)排隊等待驗封的場景也得以減少。
自應用安全智能鎖以來，威海海關共使用其為11480票貨物辦理了轉(zhuǎn)關業(yè)務，縮短了貨物通關時間，降低了企業(yè)人力成本，提升了通關便利度。
除此之外，威海海關還結合口岸特色和發(fā)展需求，與威海港合作開發(fā)了“關港信息平臺”。該平臺實現(xiàn)物流信息一鍵查詢、全程監(jiān)管，既提升了海關物流監(jiān)管工作效能，也助力企業(yè)實現(xiàn)線上業(yè)務輕松辦理。（隋云海、任甲躍/文）
大窯灣海關優(yōu)質(zhì)服務助國產(chǎn)汽車走向世界文錦渡海關護航嶺南佳果海外飄香義烏海關聯(lián)合“義工之家”給民工子弟學校送文體用品發(fā)揮“新優(yōu)勢” 助力“雙循環(huán)”大連海關助力國產(chǎn)“巨無霸”出海美國海運港口：坦帕（tampa,fl）港口泰國石斛從林查班港發(fā)海運到天津港清關流程，泰國到天津港進口清關上海進口化工原料報關公司
