6月7日上午，湖南南方通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司進(jìn)口的57件來料加工料件剛剛運(yùn)抵，長沙海關(guān)所屬株洲海關(guān)第一時(shí)間派員對(duì)該批料件予以查驗(yàn)放行，當(dāng)天下午就投入生產(chǎn)。
長沙海關(guān)在“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)中，著力解決航空發(fā)動(dòng)機(jī)等高新技術(shù)企業(yè)在加工原料進(jìn)口過程中遇到的困難，幫助企業(yè)成功開拓上億元人民幣的國際市場業(yè)務(wù)，推動(dòng)湖南航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)爭創(chuàng)國家科技創(chuàng)新高地。
今年以來，湖南南方通用航空承接了多家國際民用航空企業(yè)飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)件的加工業(yè)務(wù)，代生產(chǎn)加工環(huán)形件、鈑金件等航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。這些零部件品種繁多、形狀復(fù)雜、材料各異，制造水平和加工精度要求都很高。主要方式為來料加工和進(jìn)料加工。
公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人佘真介紹，進(jìn)口料件多系已成型的環(huán)裝鍛坯，種類多、批次多、單批數(shù)量少、單價(jià)高，一旦海關(guān)查驗(yàn)監(jiān)管過程中需要取樣送檢，就會(huì)對(duì)原料造成破壞，從而喪失加工價(jià)值。且航空發(fā)動(dòng)機(jī)配件生產(chǎn)周期安排緊密，從料件進(jìn)境到成品出口，每一項(xiàng)流程的加工時(shí)間精確到小時(shí)，抽樣檢測需要10余天的等待，如果因此交付延誤，這一國際業(yè)務(wù)市場就可能流失。
長沙海關(guān)在了解這一困難后，及時(shí)派員赴企業(yè)實(shí)地調(diào)研，仔細(xì)了解實(shí)際情況，研究解決方案。根據(jù)進(jìn)口環(huán)裝鍛坯具體特性，該關(guān)向海關(guān)總署申請(qǐng)，對(duì)產(chǎn)品采取與實(shí)際相適應(yīng)的查驗(yàn)監(jiān)管模式，極大地方便了企業(yè)進(jìn)口。
“海關(guān)便利舉措不僅為我們解決了直接的經(jīng)濟(jì)和時(shí)間上的問題，更幫助我們規(guī)避了潛在的訂單大幅減少、客戶罰款以及法律責(zé)任等風(fēng)險(xiǎn)?！辟苷嬲f。截至6月初，企業(yè)已有100多件進(jìn)口料件享受到該優(yōu)惠措施，單批放行時(shí)間平均僅為2.5個(gè)小時(shí)，預(yù)計(jì)全年可節(jié)約時(shí)間、產(chǎn)品損耗及物流倉儲(chǔ)等各項(xiàng)成本300余萬元，該項(xiàng)加工業(yè)務(wù)的全年出口總值預(yù)計(jì)超過1億元人民幣。（林俊、衷韜、劉子暄/文）
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