“現(xiàn)在一票貨物的艙單流轉(zhuǎn)時(shí)間由原來(lái)的5-6個(gè)小時(shí)直接縮短至5-6分鐘，大大節(jié)省了我們的通關(guān)成本。”天譽(yù)貨代公司的報(bào)關(guān)員李錳所說(shuō)的通關(guān)效率大幅提升，很大程度上得益于海關(guān)新版鐵路艙單系統(tǒng)的上線(xiàn)。
據(jù)介紹，自去年4月份新版鐵路艙單系統(tǒng)在滿(mǎn)洲里鐵路口岸上線(xiàn)運(yùn)行以來(lái)，滿(mǎn)洲里海關(guān)所屬滿(mǎn)洲里車(chē)站海關(guān)便實(shí)現(xiàn)了對(duì)進(jìn)出口貨物艙單傳輸、處置、申報(bào)、放行全流程的電子化作業(yè)。借助新版鐵路艙單系統(tǒng)，海關(guān)可通過(guò)列車(chē)確報(bào)、理貨報(bào)告等信息快速掌握貨物實(shí)際狀態(tài)，從而做到有效監(jiān)管。
艙單作為進(jìn)出口貨物通關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，直接影響貨物的申報(bào)與放行速度，在新版鐵路艙單系統(tǒng)上線(xiàn)后，報(bào)關(guān)次數(shù)大幅減少，極大提升了企業(yè)獲得感。新運(yùn)貨代公司的報(bào)關(guān)員候延光這樣說(shuō)到：“符合條件的艙單可通過(guò)新艙單系統(tǒng)隨時(shí)歸并申報(bào)，同時(shí)可將多單貨物整合為一單申報(bào)，報(bào)關(guān)次數(shù)減少了，報(bào)關(guān)的時(shí)間和人工成本也就降低了”。
近年來(lái)，滿(mǎn)洲里海關(guān)通過(guò)強(qiáng)化科技監(jiān)管應(yīng)用手段，不斷加快口岸貨物流轉(zhuǎn)速度，有效提高貨物通關(guān)便利化水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-2月，滿(mǎn)洲里海關(guān)在滿(mǎn)洲里鐵路口岸共監(jiān)管進(jìn)出境載貨列車(chē)與空行列車(chē)1.2萬(wàn)列，監(jiān)管進(jìn)出境貨物艙單36.3萬(wàn)條，歸并艙單數(shù)據(jù)7.6萬(wàn)條。（段海倫、劉清宇/文）
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