隨著義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)的穩(wěn)步推進(jìn)，杭州海關(guān)助力打造的小商品“海陸空鐵”立體出口新格局成效初顯。杭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1月份，義烏外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)129.9億元人民幣，同比增長(zhǎng)7.8%，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”。
近年來(lái)，杭州海關(guān)始終把“提升貿(mào)易便利化水平”作為改革的重中之重。“為了讓小商品出得更快、走得更順，海關(guān)一直努力推動(dòng)打造‘海、陸、空、鐵’四位一體的多元化出口渠道。”義烏海關(guān)關(guān)長(zhǎng)林江表示。
“哪怕是半夜11點(diǎn)，我們也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向海關(guān)申報(bào)。對(duì)低風(fēng)險(xiǎn)貨物，海關(guān)的系統(tǒng)一般都會(huì)自動(dòng)審放、自動(dòng)轉(zhuǎn)關(guān)，企業(yè)的集裝箱可以零障礙地拉到港口出口。”義烏揚(yáng)翔國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司董事長(zhǎng)金麗仙顯然已經(jīng)享受到了改革帶來(lái)的紅利，“粗略估算僅轉(zhuǎn)船費(fèi)用和集裝箱滯箱費(fèi)用，一年就能為企業(yè)省下四五十萬(wàn)。”
金麗仙指的是小商品通關(guān)作業(yè)無(wú)紙化改革。依托該項(xiàng)改革，2013年下半年起，99%以上的義烏小商品出口實(shí)現(xiàn)了報(bào)關(guān)、審單、轉(zhuǎn)關(guān)和放行的全程無(wú)紙化操作。“規(guī)范、正常出口的小商品不到一分鐘就可以完成審單、放行等手續(xù)，小商品陸路出口大大便捷。”義烏海關(guān)監(jiān)管通關(guān)科尹犇科長(zhǎng)介紹說(shuō)。
不僅如此，在海關(guān)的努力下，“海”、“空”、“鐵”等出口新通道也逐步建立和完善。杭州海關(guān)對(duì)接海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步擴(kuò)大區(qū)域通關(guān)改革，義烏至舟山金塘港、義烏至溫州狀元岙港等出海新通道開(kāi)通，每個(gè)小商品集裝箱可因此節(jié)省費(fèi)用300元以上；依托義烏至上海的“卡車航班”，義烏進(jìn)出口貨物與上海浦東機(jī)場(chǎng)當(dāng)日國(guó)際航班實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫銜接，高附加值的小商品在家門(mén)口就能申報(bào)空運(yùn)出口，48小時(shí)內(nèi)即可抵達(dá)法國(guó)、西班牙等歐洲國(guó)家，每批貨物不僅能省下1天左右的物流時(shí)間，而且還能節(jié)省1000—2000元不等的成本； “義新歐”國(guó)際鐵路專列、“義烏-北侖”鐵海聯(lián)運(yùn)的開(kāi)通，使義烏成為名副其實(shí)的新絲綢之路起點(diǎn)，義烏小商品出口中亞所需時(shí)間由1個(gè)月縮短至12天。
“我們相信，未來(lái)，義烏小商品的出運(yùn)渠道將更加多元化。”義烏海關(guān)關(guān)長(zhǎng)林江信心滿懷。（章勇/文）
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