“這是渝新歐的首趟回程專列，從德國杜伊斯堡發(fā)車，橫穿亞歐大陸，由阿拉山口進境再到達重慶，承運的是歐洲國家生產(chǎn)的汽車零配件，41個集裝箱，貨值630萬歐元。”提起不久前代理轉(zhuǎn)關(guān)的渝新歐回程專列，阿拉山口捷安國際貨運代理有限公司經(jīng)理王磊開心地介紹。
據(jù)介紹，此次回程專列的開通，改變了“渝新歐”國際物流通道“有去無回”單向運輸?shù)木置妗?013年專列單趟運行時間要力爭由16天縮短至15天，而在全程四次轉(zhuǎn)關(guān)、兩次換軌的接力賽中，阿拉山口是重要的一棒。為此，該關(guān)非常重視專列的監(jiān)管工作，開辟了“綠色通道”，采取專人負責、提前申報等一系列便捷措施，做好充分準備，保證30分鐘完成海關(guān)通關(guān)手續(xù)。
據(jù)統(tǒng)計，自2011年3月19日“渝新歐”專列開通以來，截止2013年3月26日，該關(guān)共驗放2430個40尺集裝箱，約1.94萬噸貨物，主要為“重慶制造”的電子產(chǎn)品。而“渝新歐”回程實現(xiàn)零的突破，意味著更多的機電產(chǎn)品、汽車零部件、工程設備、醫(yī)療設備等高附加值產(chǎn)品將在阿拉山口口岸通行、中轉(zhuǎn)，口岸以資源能源商品為主的進出口結(jié)構(gòu)或?qū)l(fā)生改變。
“專列在沿途各國的最高通行權(quán)來之不易，專列的高效通行也會給口岸帶來更多的機遇。我們會爭分奪秒保證通關(guān)過程不中斷、無障礙、零等待，讓渝新歐專列的運行模式產(chǎn)生更多的效益，呈現(xiàn)更強的生命力。” 阿拉山口海關(guān)副關(guān)長袁江偉表示。（彭強、李文/文 馬龍/攝）
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