落日的余暉傾灑在繁忙的珠海洪灣碼頭，一輛輛貨柜車(chē)有序駛出閘口?????洪灣港依然保持著月均2萬(wàn)標(biāo)箱的吞吐量。在最新公布的“2020年中國(guó)十大海運(yùn)集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測(cè)評(píng)結(jié)果”中，珠海市躋身全國(guó)第7，而洪灣港2020年整體通關(guān)時(shí)間較2019年壓縮近50%，在珠海市水運(yùn)口岸中位列第一，在珠海測(cè)評(píng)中拔得頭籌。
作為洪灣片區(qū)碼頭的主管海關(guān)，拱北海關(guān)所屬灣仔海關(guān)以推動(dòng)洪灣、西域兩個(gè)碼頭發(fā)展為依托，主動(dòng)對(duì)接珠海市地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，精確定位、精準(zhǔn)施策、精心服務(wù)，全力打造高效便捷的通關(guān)環(huán)境。
中國(guó)電子進(jìn)出口珠海有限公司主要從事加工制造、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、高科技電子產(chǎn)品生產(chǎn)等業(yè)務(wù)。受疫情影響，該公司承接的建設(shè)項(xiàng)目用大型設(shè)備交付時(shí)間即將到期，而且企業(yè)對(duì)設(shè)備的申報(bào)歸類(lèi)也不熟悉，交付時(shí)間緊迫，于是向海關(guān)緊急求助。
灣仔海關(guān)隨即安排專(zhuān)人跟蹤服務(wù)，提供“一對(duì)一”申報(bào)歸類(lèi)輔導(dǎo)，同時(shí)提供預(yù)約加班、優(yōu)先查驗(yàn)等通關(guān)便利措施，確保用于該公司進(jìn)口的40個(gè)貨柜大型設(shè)備準(zhǔn)時(shí)交付使用。此外，支持該公司多渠道拓展海外業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮高級(jí)認(rèn)證企業(yè)政策優(yōu)勢(shì)，用好自報(bào)自繳、匯總征稅等政策，疊加運(yùn)用提前申報(bào)、兩步申報(bào)通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)通關(guān)“零延時(shí)”。據(jù)介紹，2020年，該公司全年業(yè)務(wù)逆勢(shì)增長(zhǎng)35%，其中進(jìn)口業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)5.2倍。
“近年來(lái)，我們實(shí)實(shí)在在地感受到口岸營(yíng)商環(huán)境在不斷優(yōu)化，海關(guān)從政策咨詢(xún)、進(jìn)口申報(bào)，到查驗(yàn)放行，提供的全方位服務(wù)讓我們對(duì)今后的發(fā)展充滿(mǎn)信心。”近日，該公司代表呂女士向?yàn)匙泻ｊP(guān)送去感謝信。
加服務(wù)，減成本。“我們?cè)诏B加政策支持、優(yōu)化服務(wù)的同時(shí)，也盡可能幫助企業(yè)減少通關(guān)成本，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。”灣仔海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)郭鉅生說(shuō)。為打造高效便捷的通關(guān)環(huán)境，灣仔海關(guān)大力推廣“提前申報(bào)”和“兩步申報(bào)”模式，持續(xù)壓縮貨物整體通關(guān)時(shí)間；完善預(yù)約查驗(yàn)機(jī)制，為有特殊監(jiān)管需要的帆船、賽車(chē)等貨物，提供預(yù)約查驗(yàn)、上門(mén)監(jiān)管等一系列便利措施。
近日，裝有44個(gè)標(biāo)箱液晶電視的貨船從洪灣港駛往鹽田港，這是今年“洪灣-鹽田”同船運(yùn)輸航線(xiàn)上的首票內(nèi)外貿(mào)同船貨物。
據(jù)中國(guó)珠海外輪代理有限公司顏先生介紹，自去年6月24日，“洪灣-鹽田”航線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，洪灣港每周新增兩到三個(gè)航次，有效彌補(bǔ)外貿(mào)船艙位過(guò)剩的情況。截至目前，灣仔海關(guān)共辦理同船運(yùn)輸業(yè)務(wù)48票。
在此之前，珠海本地貨物經(jīng)鹽田出口主要是通過(guò)拖車(chē)運(yùn)輸或經(jīng)水路運(yùn)至香港、再換船中轉(zhuǎn)運(yùn)抵鹽田港出口。而同船運(yùn)輸是直接通過(guò)水路直航至鹽田港，在縮短在途時(shí)間、提高貨運(yùn)效率上的優(yōu)勢(shì)十分明顯。
為減少船舶運(yùn)輸空載率，降低前端物流成本，洪灣碼頭向海關(guān)提出運(yùn)營(yíng)“洪灣-鹽田”新航線(xiàn)的業(yè)務(wù)需求。支持企業(yè)發(fā)展，海關(guān)監(jiān)管也必須到位。灣仔海關(guān)迅速組織業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行政策研究和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，主動(dòng)梳理新航線(xiàn)的海關(guān)操作指引，提供全程分類(lèi)指導(dǎo)。與此同時(shí)，灣仔海關(guān)還積極推進(jìn)實(shí)施“船邊直提”“抵港直裝”通關(guān)作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)船到卸貨、貨到上船，有效節(jié)約企業(yè)成本。
“香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道和澳門(mén)c區(qū)填海工程的建設(shè)需要大量砂石，灣仔是主要的出口口岸。”從業(yè)近15年的砂石船代理黃先生說(shuō)。“這些年海關(guān)的手續(xù)不斷簡(jiǎn)化，現(xiàn)在早上報(bào)關(guān)，砂石早上就出口港澳。”
設(shè)立“供港澳砂石出口專(zhuān)用窗口”，主動(dòng)引導(dǎo)砂石出口企業(yè)規(guī)范場(chǎng)外裝貨操作，利用船載移動(dòng)終端實(shí)施全程視頻監(jiān)控……這些年，灣仔海關(guān)持續(xù)加足馬力，全力支持粵港澳大灣區(qū)重大項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)發(fā)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年灣仔海關(guān)共監(jiān)管供港澳砂石船舶1.2萬(wàn)艘次，同比增長(zhǎng)17%；快速驗(yàn)放供港澳砂石2299.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)25.2%。（敖璟薈/文）
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