6月15日，在武漢新港海關(guān)監(jiān)管下，神龍汽車有限公司進(jìn)口的一批2.9噸重的汽車零部件搭乘江海直航貨輪靠泊武漢陽邏港。僅用了十幾分鐘，這批采用“船邊直提”模式進(jìn)口的汽車零部件就完成通關(guān)放行，搭乘集卡車運(yùn)往神龍汽車工廠投入生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了從抵港、卸船到裝車的“零延時”。
“前五個月我們銷售了近5萬輛汽車，接下來的訂單也排得滿滿當(dāng)當(dāng)，縮短零部件進(jìn)口時間直接影響到訂單的及時交付。在海關(guān)指導(dǎo)下，我們選擇了‘船邊直提’模式，貨物在運(yùn)輸途中就辦理完了報關(guān)及單證審核手續(xù)，到港后直接卸船裝車、提離碼頭。這樣不僅節(jié)約了在港口存放和裝卸的成本，更提升了物流效率，維護(hù)了我們供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。真是省心、省錢又省時?！鄙颀埰囉邢薰卷?xiàng)目經(jīng)理王青華說。
為了促進(jìn)進(jìn)出口物流安全暢通，保障企業(yè)急需貨物快速通關(guān)，今年武漢海關(guān)在符合條件的港口全面實(shí)行進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”，免去集裝箱在港區(qū)內(nèi)堆存與多次裝卸的環(huán)節(jié)，簡化港口作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)貨物快速進(jìn)出口。為了適應(yīng)新的監(jiān)管模式需要，確?！爸碧嶂毖b”暢通無阻，該關(guān)還自主研發(fā)上線了“物流輔助管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)企業(yè)預(yù)約、貨物裝卸、卡口進(jìn)出全流程智能化管理，加快貨物提離及裝載，企業(yè)提貨時間縮短至1-2小時，物流周轉(zhuǎn)效率大幅提高。
今年以來，武漢海關(guān)累計監(jiān)管進(jìn)出口“直提直裝”集裝箱1704標(biāo)箱，其中進(jìn)口“船邊直提”526標(biāo)箱，出口“抵港直裝”1178標(biāo)箱。（楊文濤、范思齊/文）
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