走進(jìn)新會天馬港，各類大型船只貨如輪轉(zhuǎn)，一派繁忙景象。在2公里外的江門大廣海灣保稅物流中心（b型），車輛進(jìn)出卡口秩序井然，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)的貨物從這里“通關(guān)”后運(yùn)往世界各地。
今年7月，江門大廣海灣保稅物流中心（b型）正式封關(guān)運(yùn)作。隨著這個(gè)總投資高達(dá)4.2億元的物流樞紐中心投入使用，江門打造開放型經(jīng)濟(jì)再添一個(gè)新引擎。數(shù)據(jù)顯示，該中心運(yùn)營近半年以來，在開展進(jìn)口保稅倉儲、出口退稅、國際物流配送等方面發(fā)揮積極作用，進(jìn)出口貨值超過4億元。
貨物最快10分鐘完成進(jìn)出
作為江門地區(qū)首家保稅物流中心（b型），大廣海灣保稅物流中心（b型）已建成9座倉庫、1座查驗(yàn)平臺、1棟綜合辦公大樓，占地面積25萬多平方米，倉庫面積近8.7萬平方米，堆場面積近3.7萬平方米。
據(jù)新會海關(guān)副關(guān)長黃耀斌介紹，該中心采用智能化驗(yàn)放模式，配套了電子車牌、車牌識別系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備。在無異常、無選中查驗(yàn)等情況下，最快僅需10分鐘即可完成貨物進(jìn)出，進(jìn)一步壓縮整體通關(guān)時(shí)間。
在全國通關(guān)一體化模式下，海關(guān)為守法企業(yè)推出了“自主申報(bào)、自行繳稅”的通關(guān)新模式，該模式貨物放行在前，海關(guān)審核在后，縮短了貨物的通關(guān)時(shí)間。另外，企業(yè)通過稅款電子支付，足不出戶就可以繳納稅款。
更重要的是，依托臨近國家一類口岸新會天馬港的有利位置，大廣海灣保稅物流中心（b型）擁有節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用的天然優(yōu)勢，可更加有效發(fā)揮物流集聚作用，為企業(yè)提供一站式報(bào)關(guān)、清關(guān)、倉儲服務(wù)，給廣大進(jìn)出口企業(yè)帶來便利，吸引更多企業(yè)落戶江門。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自運(yùn)營以來，江門大廣海灣保稅物流中心（b型）目前已完成進(jìn)口原材料8.76萬噸，貨值達(dá)3.9億元。
填補(bǔ)江門無保稅物流中心空白
“十三五”期間，江門市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢態(tài)良好，但既無綜合保稅區(qū)、也無保稅物流中心（b型）的客觀情況，一度制約了當(dāng)?shù)丶庸べQ(mào)易和保稅物流業(yè)的發(fā)展。
“以前江門沒有保稅物流中心，很多出口企業(yè)會選擇將貨物運(yùn)到珠海的保稅區(qū)或中山的保稅物流中心。”廣東新會港國際貨運(yùn)碼頭有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，江門大廣海灣保稅物流中心（b型）不僅能為本地的外貿(mào)企業(yè)、加工貿(mào)易企業(yè)節(jié)省物流成本，還能加快促進(jìn)本地物流業(yè)邁向國際化、現(xiàn)代化。
維達(dá)紙業(yè)（中國）有限公司報(bào)關(guān)負(fù)責(zé)人李先生表示，該公司生產(chǎn)所需的木漿，100%從國外進(jìn)口，保稅倉儲需求巨大。現(xiàn)在利用保稅物流中心的政策優(yōu)勢，提前備夠充足庫存，可以降低企業(yè)成本，保證公司業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
江門海關(guān)所屬新會海關(guān)主動派員上門為企業(yè)開展政策宣講，進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，解決一票大宗散裝貨物需要分多車次運(yùn)入物流中心的實(shí)際需求，確保貨物可以快捷進(jìn)入物流中心進(jìn)行保稅存儲。
江門海關(guān)企業(yè)管理和稽查處副處長周捷表示：“隨著江門市獲批跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，江門大廣海灣保稅物流中心（b型）未來的發(fā)展空間將更加廣闊。江門海關(guān)將積極開展政策指導(dǎo)，引導(dǎo)經(jīng)營企業(yè)主動與進(jìn)出口企業(yè)對接，滿足進(jìn)出口企業(yè)實(shí)際需要，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境。”（譚博文/文）
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