中樞指揮中心可以是一個(gè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu),指導(dǎo)庫(kù)存新賬的完成、報(bào)告執(zhí)行結(jié)果以及每一部的進(jìn)展情況,同時(shí)維系外部客戶(hù)聯(lián)系。指揮中心應(yīng)該包括兩部分:人和系統(tǒng)。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的作業(yè)操作是在“四面墻”的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)完成的,倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)除了能夠?qū)崿F(xiàn)包括進(jìn)出貨管理、庫(kù)存管理、訂單管理、揀選、復(fù)核、、商品與貨位基本信息管理、補(bǔ)貨策略、庫(kù)內(nèi)移動(dòng)組合等“墻內(nèi)”的系統(tǒng)功能之外,還要考慮倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)、客戶(hù)管理、員工管理系統(tǒng)之間的銜接。在倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)下能夠?qū)崟r(shí)查詢(xún)產(chǎn)品的存放地點(diǎn)以及在供應(yīng)鏈的存放地點(diǎn),并且運(yùn)用實(shí)時(shí)信息可以準(zhǔn)確、合理地在多節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)中分配貨物。這就是wms作為庫(kù)內(nèi)指揮中心的作用。專(zhuān)業(yè)的物流軟件公司一般提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、綜合物流一系列的信息化服務(wù),就是為了整個(gè)物流過(guò)程的銜接與統(tǒng)一。倉(cāng)庫(kù)在引進(jìn)wms時(shí)也要為今后物流其他環(huán)節(jié)的信息化應(yīng)用留好對(duì)接口。
雖然有了完善的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng),但是人在指揮中心中的作用不能被技術(shù)所代替。物流項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要在大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對(duì)有限的資源進(jìn)行最佳分配。倉(cāng)儲(chǔ)不是自動(dòng)化業(yè)務(wù),倉(cāng)儲(chǔ)有太多的不確定因素,需要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)外熟悉的負(fù)責(zé)人擔(dān)任起總控的角色。
廣州“雙十一”國(guó)貨商品加速出海報(bào)關(guān)單填制空運(yùn)艙單申報(bào)煙臺(tái)“空中快線(xiàn)”助力暢通RCEP物流通道出口貨物航空運(yùn)輸(一)上海進(jìn)口閥門(mén)關(guān)稅多少4G時(shí)代的“海關(guān)移動(dòng)查驗(yàn)”海關(guān)助力中德金屬生態(tài)城發(fā)展侵權(quán)夏裝應(yīng)季“上市” 海關(guān)嚴(yán)查拒之“門(mén)”外