近日，在我國最大的鐵礦石進(jìn)口港之一日照港，海關(guān)關(guān)員對17.7萬噸澳大利亞鐵礦砂實(shí)施“先放后檢”，企業(yè)提前至少3天提貨入庫。這批鐵礦石的進(jìn)口企業(yè)日照鋼鐵集團(tuán)有限公司礦石部負(fù)責(zé)人介紹，該公司年采購進(jìn)口鐵礦石約3000萬噸，海關(guān)實(shí)施“先放后檢”模式加快了通關(guān)物流速度，大大降低了企業(yè)原料庫存壓力。
青島海關(guān)轄區(qū)口岸是我國重要的大宗資源性商品進(jìn)口口岸，鐵礦、錳礦、鉻礦等進(jìn)口量2.5億噸，約占全國總進(jìn)口量的五分之一。為進(jìn)一步改善口岸營商環(huán)境，壓縮通關(guān)時(shí)間，青島海關(guān)2018年8月起對進(jìn)口礦產(chǎn)品實(shí)施“先放后檢”監(jiān)管模式。傳統(tǒng)模式下，進(jìn)口礦產(chǎn)品檢驗(yàn)包括現(xiàn)場檢驗(yàn)檢疫及取制樣、實(shí)驗(yàn)室檢測和合格評(píng)定等環(huán)節(jié)，貨物只有在評(píng)定合格后才能提離海關(guān)監(jiān)管作業(yè)現(xiàn)場。實(shí)施“先放后檢”后，進(jìn)口礦產(chǎn)品經(jīng)放射性檢測、外來夾雜物檢疫等現(xiàn)場檢驗(yàn)檢疫符合要求后，即可提貨，實(shí)驗(yàn)室檢測與通關(guān)放行由“串聯(lián)”改為“并聯(lián)”。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前青島海關(guān)進(jìn)口礦產(chǎn)品平均驗(yàn)放時(shí)間壓縮為3.2天，提速約70%。
對生產(chǎn)企業(yè)而言，通關(guān)時(shí)間壓縮意味著資金的節(jié)省。進(jìn)口礦產(chǎn)品現(xiàn)場檢驗(yàn)檢疫完畢后即可直接提離港區(qū)，減少了貨物在港口堆存和搬倒費(fèi)用；企業(yè)提貨周期明顯縮短，可有效緩解生產(chǎn)企業(yè)原材料庫存壓力，降低企業(yè)預(yù)期資金占用；臨港生產(chǎn)企業(yè)可將貨物直接卸至企業(yè)倉庫，減少了二次搬倒工作，降低企業(yè)運(yùn)輸成本。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，新模式實(shí)施以來截至今年1月底，青島關(guān)區(qū)僅進(jìn)口鐵礦就為企業(yè)節(jié)約各項(xiàng)成本4800萬元。（姜世明 張坤明/文）
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