16：10分向海關(guān)申報，16：27分完成查驗放行，飛行警告指示儀高效通關(guān)，讓珠海利捷公務(wù)航空有限公司又一次為海關(guān)點贊。“沒想到能這么快，明天那架飛機就能正常運營了。” 利捷公務(wù)航空公司報關(guān)專員劉勇鵬說。
利捷公務(wù)航空有限公司是世界最大的公務(wù)機運營商，主要經(jīng)營公務(wù)機飛行、托管、公務(wù)包機及維修等業(yè)務(wù)。劉勇鵬介紹，公司最怕飛機停航，1架飛機停飛1天將造成巨大的損失，因而飛機零部件出境維修的時長直接影響公司的經(jīng)營業(yè)績。最近，利捷公務(wù)航空有限公司正面臨飛機維修零部件進(jìn)出口的難題。
得知利捷公務(wù)航空有限公司的情況后，拱北海關(guān)隸屬斗門海關(guān)立即組織業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行政策研究，最終為航空企業(yè)量身打造了一套監(jiān)管方案，大大縮短飛機維修零部件的通關(guān)時間。
“你們可以使用區(qū)域通關(guān)一體化模式，在斗門海關(guān)申報就能在其他海關(guān)辦理貨物通關(guān)手續(xù)。”考慮到飛機將停靠不同的機場進(jìn)行維修，通關(guān)科科長曾玉新向企業(yè)宣講。
據(jù)了解，除利捷公務(wù)航空有限公司外，珠海航空產(chǎn)業(yè)園已先后落戶包括中行通用飛機公司、中信海洋直升機等近30個航空項目，涵蓋通用飛機制造、通用航空運營服務(wù)、飛行培訓(xùn)、通用飛機零部件制造、無人機研發(fā)生產(chǎn)等業(yè)務(wù)，總投資超過150億元，航空產(chǎn)業(yè)體系初步形成。為支持珠海航空業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，斗門海關(guān)不斷推進(jìn)無紙化通關(guān)、區(qū)域通關(guān)一體化、關(guān)檢“三個一”等改革進(jìn)程，多次以“海關(guān)?企業(yè)面對面”政策宣講會、送政策上門等方式讓企業(yè)及時了解海關(guān)最新政策。
（文/葉卓如）
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