4月29日下午，隨著一聲汽笛長鳴，首列從廣州港始發(fā)的“港鐵號”海鐵聯(lián)運中歐班列經(jīng)黃埔海關所屬新港海關的監(jiān)管驗放，從廣州港黃埔港區(qū)集司碼頭出發(fā)，經(jīng)阿拉山口駛向波蘭馬拉舍維奇，將于12天后抵達終點，比海運渠道節(jié)省了20-25天時間。
這趟“港鐵號”中歐班列共50節(jié)，主要貨物為廣州lg工廠以及越南lg工廠海運至廣州港的貨源，貨值約1.5億元，不僅創(chuàng)廣州中歐班列開行以來歷史新高，同時也標志著匯集國內(nèi)國際兩個市場優(yōu)勢、統(tǒng)籌海運陸運模式打造的“海運+班列”海鐵聯(lián)運獲得成功。
廣州保暢國際物流有限公司總經(jīng)理何望表示：“非常感謝海關對企業(yè)的支持。這次從碼頭直接始發(fā)中歐班列的嘗試，時間特別緊，中間貨源又有變化，黃埔海關的關員不厭其煩不斷為我們提供政策指導，反復進行測試完善，最終順利實現(xiàn)了班列的首發(fā)。”
4月初，接到企業(yè)提出需求申請后，新港海關高度重視結(jié)合 “我為群眾辦實事”活動，迅速成立中歐班列黨員先鋒隊，協(xié)助企業(yè)辦理相關資質(zhì)、研究物流路線、開展模擬測試，并與阿拉山口海關協(xié)調(diào)做好集裝箱轉(zhuǎn)關數(shù)據(jù)的準確對接和流傳。經(jīng)過緊鑼密鼓的籌備，所有集裝箱在4月28日前裝車完畢，確保了此趟中歐班列的順利開行。
新港海關關長鐘宏文表示，中歐班列憑借運輸時間穩(wěn)定和清關便利等優(yōu)勢受到青睞，成為在國際貨運航線停飛、海運價格飆升等情況下外貿(mào)企業(yè)的又一重要進出口渠道。海關積極對接“一帶一路”倡議，幫助企業(yè)充分發(fā)揮廣州港國內(nèi)國際雙循環(huán)交匯點優(yōu)勢，不斷吸引新的貨源，為國內(nèi)外企業(yè)提供國際物流大通道的新選擇。
“海關真正解決了企業(yè)的難題，我們有信心把黃埔新港直達歐洲的中歐班列做大做強，為深化‘一帶一路’建設、用好國際國內(nèi)兩個市場貢獻力量。”何望說。
“黃埔海關支持企業(yè)不斷拓展貿(mào)易新業(yè)態(tài)，關區(qū)中歐班列發(fā)展態(tài)勢良好，目前已開通東莞石龍、東莞常平、廣州黃埔3個中歐班列站點。今年第一季度，黃埔海關轄區(qū)共發(fā)行中歐班列41列，貨值13.98億元，比去年同期分別增長81.8%、81.6%。”黃埔海關口岸監(jiān)管處處長高泳莊介紹。
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